Qu'a dévoilé ASTRACE lors du LANCI Smart Glass Forum 2026 ?

Dans les coulisses du Forum LANCI Automotive Smart Glass 2026

Fondée en 2003, ASTRACE faisait partie des partenaires stratégiques du 7e Forum technologique d'innovation du système de verre intelligent automobile LANCI, qui s'est tenu les 21 et 22 avril au Hyatt Regency de Shanghai Songjiang. L'événement de deux jours a rassemblé des équipementiers, des fournisseurs de verre et des instituts de recherche autour d'un seul thème : réduire les coûts tout en faisant progresser la technologie, afin de remodeler ce que peut être le verre automobile.

L'ordre du jour était organisé autour de quatre axes principaux : intégration technologique et innovation systémique, collaboration écosystémique, innovation de processus et solutions légères intégrées, reflétant à quel point le verre est devenu central dans l'expérience de mobilité future. Des représentants d'équipementiers tels que SAIC Volkswagen, BMW, Geely, Li Auto et Xiaomi étaient présents aux côtés des fabricants de verre et des chercheurs de l'industrie, faisant du forum l'un des rassemblements les plus surveillés dans le domaine des cabines intelligentes cette année.

Une conférence sur la résolution du compromis entre transparence et confidentialité

Lors de la séance consacrée à la collaboration au sein de l'écosystème et à l'innovation des processus, un discours intitulé « Transparent, privé et beau — Comment la technologie de gradation et d'affichage intelligente répond aux exigences du verre d'habitacle de nouvelle génération » a expliqué au public comment le rôle du verre d'habitacle est redéfini à mesure que les véhicules deviennent plus intelligents.

La conférence était structurée autour de trois angles : comment l'industrie elle-même évolue, ce que les utilisateurs attendent désormais de leur expérience en cabine et quelles voies technologiques peuvent réellement apporter dans les deux cas. En tant qu'entreprise spécialisée depuis plus de deux décennies dans l'amélioration des performances du verre et l'optimisation des performances de surface, nous avons abordé la session moins comme une présentation de produits que comme une vue structurée de la direction que prend le verre d'habitacle de nouvelle génération.

Du composant fonctionnel à l’interface d’expérience

L’un des points centraux du discours était que le verre de l’habitacle est en train de passer du statut de composant fonctionnel à celui d’interface d’expérience. Le verre passe du statut de simple « frontière spatiale » à celui de « noyau d'interaction intelligent », de plus en plus responsable de la régulation de l'environnement lumineux et de la manière dont les occupants interagissent avec le véhicule. Dans le même temps, les attentes des utilisateurs ont dépassé la simple protection contre le soleil et la chaleur pour s’orienter vers une recherche combinée de transparence, d’intimité et d’atmosphère intérieure.

Sur la base de ce changement, le forum a introduit un cadre « Transparent, privé et beau », structuré autour de trois objectifs :

• Transparent : offre un champ de vision clair et une protection solaire efficace dans un large éventail de scénarios de conduite
• Privé : offre une protection cohérente de la vie privée dans toutes les conditions d'éclairage, ainsi qu'un blocage efficace de la chaleur solaire
• Beau : prolonger la lumière, la couleur et l'atmosphère émotionnelle de la cabine à travers le verre lui-même

La technologie derrière le cadre

Le défi de la transparence et de la vie privée se décompose en deux questions directes : l’État clair est-il réellement clair et l’État privé est-il réellement privé ? Le verre à gradation conventionnel n'atteint généralement qu'environ 10 % de transmission de la lumière lorsqu'il est le plus clair, ce qui peut créer des problèmes de sécurité dans des conditions de faible luminosité telles qu'un parking souterrain ou les nuits pluvieuses. Du côté de la confidentialité, la plupart des technologies existantes reposent uniquement sur la diffusion ou l’absorption, ce qui les rend vulnérables à la vision rapprochée, réduit le confort visuel et dépend souvent de l’extinction des lumières de la cabine pour fonctionner.

La réponse présentée lors du forum est un modèle composite combinant diffusion, absorption et contrôle au niveau de la zone, construit sur la technologie brevetée 3MDT et livré sous forme de film sous le nom de 3MDT-FLC. Le film atteint une réponse de commutation de l'ordre de la milliseconde avec une déviation de couleur nulle et un voile aussi faible que 1 %, tout en conservant une véritable protection de la vie privée dans tous les scénarios d'éclairage plutôt que uniquement lorsque la cabine est sombre.

Pour répondre à la dimension « Belle », le film d'affichage électro-optique OMTD étend la capacité d'expression visuelle du verre lui-même. Les principaux attributs partagés au cours de la session comprenaient une douce coloration bleu cristal qui reste entièrement transparente et invisible le jour tout en créant une atmosphère détendue et avant-gardiste la nuit, un contrôle précis de la profondeur des cristaux pour une cartographie dynamique de la lumière dans un espace d'environ 100 microns et une résolution d'imagerie jusqu'à 600 dpi avec des effets visuels 2,5D et des centaines de thèmes d'éclairage dynamique personnalisables.

Démonstrations en direct sur le site d'exposition

Au-delà du discours d'ouverture, l'exposition du forum a donné aux participants l'occasion de découvrir la technologie par eux-mêmes. Les invités explorant les concepts de cabine de nouvelle génération se sont arrêtés pour discuter du côté pratique de l'approche « Transparent, privé et beau », en expliquant comment le film de gradation 3MDT et le film d'affichage OMTD fonctionnent ensemble dans de véritables applications de vitrage.

Les démonstrations en direct permettent aux visiteurs de voir la transition entre la gradation et l'affichage directement sur des échantillons de fenêtre, en basculant entre les états transparent et privé dans différentes conditions d'éclairage, tandis que des effets de lumière superposés se jouent sur la surface. Les participants ont constamment commenté la douceur des transitions et l'expressivité de l'affichage, renforçant l'idée que le verre de l'habitacle passe d'une fonction de base à une véritable conception d'expérience.

Un véhicule concept construit autour du vitrage complet du véhicule

L’un des éléments exposés les plus étroitement surveillés était un véhicule concept démontrant le film d’affichage OMTD appliqué sur toute la surface vitrée – non pas comme un élément isolé sur un panneau, mais comme un système coordonné couvrant ensemble le toit panoramique et les vitres latérales.

La démonstration s'est construite autour de trois capacités :

• Clarté constante dans tout le véhicule lorsque le système est désactivé, sans compromettre la visibilité du conducteur
• Changements de couleur et de lumière coordonnés sur chaque panneau, créant une atmosphère de cabine continue et immersive
• Possibilités d'interaction étendues grâce à la capacité d'affichage sur toute la surface vitrée

Les visiteurs des équipementiers, des fournisseurs de verre et des instituts de recherche ont montré un intérêt particulier pour cette approche du « vitrage photoélectrique pour l'ensemble du véhicule », avec de nombreuses conversations sur le stand axées spécifiquement sur la faisabilité de la production et la voie vers une application sur le marché de masse.

Pourquoi cela correspond à notre approche plus large de la technologie cinématographique

Le forum LANCI 2026 a clairement indiqué que le verre d'habitacle est moins traité comme un composant passif que comme une surface de conception stratégique dans l'ensemble de l'industrie. Cela reflète la façon dont nous envisageons la technologie du film chez ASTRACE : plutôt que de traiter la gradation, la confidentialité et l'affichage comme des problèmes distincts, nous couvrons l'ensemble de la chaîne de valeur : R&D, personnalisation, image de marque et support complet - afin que l'amélioration des performances du verre et l'optimisation des performances de surface puissent être fournies comme un système cohérent plutôt que comme une mosaïque de modules complémentaires.

Pour l’avenir, nous prévoyons de continuer à approfondir ce système technologique en collaboration avec les équipementiers et les partenaires de la chaîne d’approvisionnement. En tant que l'un des fabricants chinois de films automobiles établis et fournisseur de films de verre intelligents pour la personnalisation automobile, notre objectif est de transformer chaque panneau de verre du véhicule en une surface capable de véhiculer à la fois l'expérience et l'expression.